산업통상부

제 목 : \*twoquter*한국철도차량산업발전방향\*twoquter* 조찬강연 보도일 : 1999. 5. 13 (금) 소관과 : 산업자원부 수송기계산업과 (Tel : 500-2490) 「한국철도차량산업발전방향」조찬강연 --------------------------------------- ┌────────────────────────────────┐ │ ㅇ 박태영 산업자원부 장관은 99. 5. 13일 아침, 하얏트 호텔 │ │ 에서 「한국철도차량 산업의 발전방향」관한 조찬 강연을 │ │ 하였다. │ │ │ │ ㅇ 이번 조찬강연은 철도역사 100년을 기념하고 철도차량 통 │ │ 합회사의 발족이 확정됨에 따라 이루어 지게 된 것인데, │ │ 철도차량 부품업계 50여 업체와 현대정공, 대우중공업, 한진 │ │ 중공업 등 완성차 업계의 최고경영자를 포함하여 60여명이 │ │ 참석 하였다. │ │ │ │ ㅇ 이날 강연에서 박태영 장관은 철도차량 구조조정의 경우 │ │ 통합법인출범과 함께 실질적인 설비·인원 조정이 이뤄지고, │ │ 국내수요를 통합법인이 안정적으로 확보하여 재무구조개선 │ │ 과 해외적극공략 기반이 됨으로써 즉시 구조조정의 효과가 │ │ 기대되는 부문이라고 강조 하였다. │ │ │ │ ㅇ 동 강연에서 박태영 산업자원부 장관은 구조조정 이전의 │ │ 우리나라 철도차량 산업의 구조적인 문제점으로 첫째 수요 │ │ 대비 공급능력이 과다(수요는 공급능력의 66%수준)하여 │ │ 구조적으로 과당경쟁 및 저가수주 사례가 빈번하게 발생하 │ │ 였고 둘째, 수익성 저하로 R&D여력이 부족한 점, 그리고 │ │ 그 결과 고부가가치 제품을 생산할 수 없는 점 등을 지적 │ │ 하였다. │ │ │ │ ㅇ 또한 박장관은 향후 철도차량의 발전을 위해서는 현재 추진 │ │ 중인 구조조정의 차질없는 추진과 함께 선진 외국기업의 │ │ 외자유치를 통한 외국기술 이전효과와 해외시장에 공동진출 │ │ 로 수출선 다변화를 이루어야 해야하고, 핵심부품의 기술개발 │ │ 및 표준화도 시급하다고 주문 했다. │ │ │ │ ㅇ 정부도 구조조정을 돕기 위해 세제를 개편하여 구조조정 과 │ │ 정에서의 부담은 줄였다고 말하고, 업계의 정부에 대한 추가 │ │ 적인 지원요구에 대해서는 관련부처와 협의중 이라는 것과, │ │ G-7고속전철기술개발 사업에 대한 대폭적인 지원 추진과