산업통상부

제 목 : 승용차 운전석 경량화 제품 개발에 성공 보도일 : 1999. 6. 10 (목) 소관과 : 산업자원부 기술표준원 자동화기술과 (Tel : 509-7352) ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃ 승용차 운전석 경량화 제품 개발에 성공 ┃ ┃ - 무게를 20% 줄이고 안전성은 향상 - ┃ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ○ 승용차 운전석 무게를 20% 경량화 시키고 충돌시 승객의 안전성이 향상된 제품이 국내 최초로 개발되었다. ○ 산업자원부 기술표준원 (원장 朱德永 ) 자동화기술 경량화 연구팀 (팀장 : 崔金鎬 博士)은 승용차 운전석 구조물 소재를 기존의 철재 대신 첨단 섬유 강화복합재료( GMT : Glass fiber Mat reinforced Thermoplastic)를 사용하여 경량화한 운전석을 2년 6개월의 연구 끝에 개발에 성공하였다. ○ 금번에 개발된 운전석은 기존의 무게에서 20% 경량화 하였을 뿐만 아니라, 충돌 에 대한 안전 성능 면에서도 미국 연방 자동차 안전규격에 의한 자동차성능 시험연구소의 시험결과, 정면충돌에 의한 승객보호와 후방충돌시 목 상해 정도 에서 우수한 것으로 판명되어 국내외 자동차 업계에서 비상한 관심을 모으고 있다. ○ 현재 개발된 운전석 구조물 무게는 4.5 Kg으로 기존의 5.6Kg에서 1.1 Kg 감소 하였고 이 구조로 승용차(5인승) 시트구조물을 전부 대체할 경우 7 Kg의 무게를 경량화 할 수 있어 자동차 제조업체의 숙원 과제인 차량 경량화에 획기 적인 기여를 할 수 있게 되었다. 또한 개발제품은 첨단복합소재로 만든 성형판과 철재로 성형된 보강판으로 2개 로 구성되어 구조를 대폭 간소화하였다. 기존의 제품이 8개로 구성된 철재 제품 에 비하면 부품수가 1/4로 대폭 감소되어 생산성이 크게 향상될 것으로 기대된다. ○ 본 개발제품을 중형 승용차(900Kg)에 적용하여 7Kg을 경량화 할 경우 연료소비 를 0.8% 절약할 수 있어 국가 전체적으로 큰 에너지 절감효과를 거둘 수 있다. 예를 들면 국내에서 연간 생산하는 300만대에 개발 제품을 사용할 경우 연간 300억원 이상의 에너지 절감효과가 기대된다. ○ 경량화 개발제품은 산업자원부의 공업기반기술개발사업으로 기술표준원과 대원 강업(주) (대표:許承鎬)이 공동개발 하였으며 한국화이버(주)(대표: 趙容俊)가 개발된 제품을 생산하기 위하여 설비 투자를 준비하고 있다. ┏━━━━━━━━━━━━┓ ┃ 기대효과 ┃ ┗━━━━━━━━━━━━┛ ○ 경량화에 의한 연비향상 효과 ◇ 무게를 줄여서 승용차의 연료소비 효율을 0.8% 향상 ┌──────────────────────────────┐ │◎ 승용차에서 연비향상 요인 │ │▶경량화(49%), 주행저항 최소화(30%),엔진효율 향상(21%) │ │◎ 경량화에 따른 연비향상 비율 │ │▶보통 1% 경량화는 1% 연비를 향상 │