- 담당자김정호
- 담당부서자동차항공과
- 연락처044-203-4325
- 등록일2017-01-10
- 조회수5,465
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첨부파일
0110 (11일조간) 자동차항공과, 2016년 자동차산업 동향.pdf [900.4 KB]
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‘16. 12월 및 2016년 자동차 산업동향
-‘16. 12월 대수기준으로 생산 5.9%증가, 내수 7.2% 감소, 수출 6.3% 증가 2016년 전체 대수기준으로 생산 7.2%, 내수 0.4%, 수출 11.8% 감소 - |
< ‘16년 12월 실적 >
□ ‘16. 12월 완성차 실적을 잠정 집계한 결과, 생산 및 수출은 전년 동월대비 각각 5.9%, 6.3%씩 증가했으나, 내수는 7.2% 감소했다.
ㅇ (생산) 수출전략 차종 판매호조에 따른 수출증가로 전년 동월대비 5.9% 증가한 434,877대를 생산했다.
ㅇ (수출) 북미, 유럽연합(EU), 동유럽, 대양주 등으로의 수출호조로 6.3% 증가한 300,242대를 수출했다.
ㅇ (내수) 연말 프로모션 강화로 전월대비 12.6% 증가하였으나, 개별소비세 인하(기간: ‘15.7~’16.6) 종료영향으로 전년대비는 7.2% 감소한 186,035대 판매했다.
- 수입차는 전년동월대비 24.6% 감소하였으나, 연말 프로모션 강화로 전월대비로는 3.6% 증가한 22,699대를 판매
* 수입차 3개월 판매량 (전월대비) : (‘16.10) 23,616대(27.3%)→ (‘16.11) 21,913대(-7.2%)→ (‘16.12) 22,699대(3.6%)
□ ‘16.12월 자동차부품 수출은 신흥시장 경기침체 및 국내완성차업체 해외생산 감소 등으로 전년 동월대비 5.4% 감소한 20.7억 달러를 기록했다.
< 12월 자동차산업 총괄표 (단위 : 대, %, 억불) >
|
구 분 |
’16.12월 |
전월비 |
전년동월비 |
‘16.1-12월 |
전년동기비 |
|
|
생 산 |
434,877 |
4.8 |
5.9 |
4,228,536 |
-7.2 |
|
|
|
국내판매 |
186,035 |
12.6 |
-7.2 |
1,825,433 |
-0.4 |
|
|
국산차 |
163,336 |
14.0 |
-4.1 |
1,572,786 |
1.0 |
|
|
수입차 |
22,699 |
3.6 |
-24.6 |
252,647 |
-8.3 |
|
|
수 출 |
300,242 |
16.6 |
6.3 |
2,623,453 |
-11.8 |
|
|
(금액) |
45.7 |
15.0 |
4.6 |
406.3 |
-11.3 |
|
|
부품(금액) |
20.7 |
-2.3 |
-5.4 |
244.2 |
-4.4 |
* 자료 : 한국자동차산업협회
< ‘16년 실적 >
□ 산업통상자원부는 ‘16년 자동차산업 실적을 잠정 집계한 결과, 생산 7.2%, 국내 판매 0.4%, 수출 11.8% 감소했다고 밝혔다.
< 2016년 자동차산업 실적 (단위:천대, 억불, %) >
|
구 분 |
2014년 |
2015년 |
2016년(잠정) |
||||
|
|
증감률 |
|
증감률 |
|
증감률 |
||
|
생 산 |
4,525 |
0.1 |
4,556 |
0.7 |
4,229 |
-7.2 |
|
|
수 출 |
3,063 |
-0.8 |
2,974 |
-2.9 |
2,623 |
-11.8 |
|
|
|
(금액) |
489 |
0.6 |
458 |
-6.4 |
406 |
-11.3 |
|
차부품수출(금액) |
266 |
2.1 |
256 |
-4.1 |
244 |
-4.4 |
|
|
국내판매 |
1,661 |
7.9 |
1,833 |
10.4 |
1,825 |
-0.4 |
|
|
|
국산차 |
1,446 |
4.6 |
1,558 |
7.7 |
1,573 |
1.0 |
|
수입차 |
215 |
36.1 |
275 |
27.9 |
252 |
8.3 |
|
* 자료 : 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회
□ (생산) 신흥국 경기침체로 인한 수출 감소와 일부업체 파업에 따른 생산차질 등으로 전년대비 7.2% 감소한 423만대를 생산했다.
□ (수출) 세계적 자동차수요 둔화, 하반기 파업, 해외생산 확대 등으로 대수로는 전년대비 11.8% 감소한 262만대, 금액대비로는 전년대비 11.3% 감소한 406억불을 기록했다.
ㅇ (지역별) 신흥국 경기침체, 하반기 파업, 해외생산 확대 등으로 유럽과 대양주를 제외한 전 지역에서 전년대비(11월누계기준) 감소했다.
- (미국) 시장수요 확대에도 불구하고 승용시장의 부진과 멕시코 공장 가동, 파업 및 태풍 영향에 따른 생산차질 등으로 10.7% 감소했다.
- (유럽연합) 벨기에, 이탈리아, 폴란드 등으로의 수출이 늘어나며 전체적으로 2.5% 증가했다.
- (신흥시장) 아프리카‧중동은 저유가에 따른 경기침체로 수출이 각각 36.5%, 28.4% 급감하였으며, 중남미는 원자재 가격하락에 따른 브라질 경기침체의 영향으로 19.4% 감소했다.
* 대 아프리카 수출(대): (’15.1.-11.) 88,511→(’16.1.-11.) 56,171(-36.5%)
* 대 중동 수출(대): (’15.1.-11.) 493,702→(’16.1.-11.) 353,661(-28.4%)
* 대 브라질 수출(대): (’15.1.-11.) 16,175→(’16.1.-11.) 6,112(-62.2%)
- (대양주) 자유무역협정(FTA) 효과(‘16.1부터 무관세) 및 지속적인 경제성장 등으로 전년대비 11.4% 증가했다.
- (아시아) 국내 완성차업체의 현지화전략 및 경기침체 등의 영향에 따른 수출 감소로 33.8% 감소했다.
< 지역별 수출 현황 (단위 : 천대, %) >
|
구 분 |
2013년 |
2014년 |
2015년 |
2016년1∼11월 |
|||||
|
|
증감 |
|
증감 |
|
증감 |
|
증감 |
||
|
총 계 |
3,089 |
-2.6 |
3,063 |
-0.8 |
2,974 |
-2.9 |
2,323 |
-13.7 |
|
|
북 미 |
955 |
5.6 |
1,102 |
15.4 |
1,285 |
16.6 |
1,032 |
-10.8 |
|
|
|
미국 |
759 |
9.5 |
894 |
17.7 |
1,066 |
19.3 |
849 |
-10.7 |
|
유럽연합(EU) |
406 |
2.0 |
349 |
-14.2 |
384 |
9.9 |
361 |
2.5 |
|
|
동유럽 |
226 |
-20.3 |
170 |
-24.5 |
71 |
-57.8 |
59 |
-8.6 |
|
|
|
러시아 |
144 |
-27.4 |
110 |
-23.4 |
44 |
-60.5 |
36 |
-8.5 |
|
중 동 |
594 |
-3.4 |
619 |
4.3 |
542 |
-12.5 |
354 |
-28.4 |
|
|
중남미 |
381 |
-12.0 |
338 |
-11.3 |
285 |
-15.8 |
208 |
-19.4 |
|
|
아프리카 |
181 |
-7.8 |
149 |
-17.6 |
100 |
-32.9 |
56 |
-36.5 |
|
|
대양주 |
157 |
-2.5 |
154 |
-1.5 |
172 |
11.7 |
173 |
11.4 |
|
|
아시아 |
188 |
5.4 |
180 |
-4.5 |
134 |
-25.6 |
81 |
-33.8 |
|
ㅇ (차급별) 승용차 중 다목적차량(SUV) 차량만 투싼, 스포티지, 티볼리, 트랙스 등 소형 다목적차량(SUV) 수요 확대로 인해 수출비중이 증가했다.
< 승용차 차급별 수출비중 및 수출증감률 (단위 : %) >
|
구 분 |
‘13 |
‘14 |
‘15 |
‘16(잠정) |
||||
|
비중 |
증감률 |
비중 |
증감률 |
비중 |
증감률 |
비중 |
증감률 |
|
|
경 형 |
11.2 |
11.9 |
9.7 |
-13.8 |
10.6 |
5.6 |
9.8 |
-17.8 |
|
소 형 |
40.6 |
-15.7 |
39.0 |
-4.9 |
37.0 |
-8.3 |
33.6 |
-19.2 |
|
중 형 |
7.0 |
-6.1 |
7.1 |
-0.3 |
6.1 |
-15.9 |
6.0 |
-12.9 |
|
대 형 |
3.4 |
10.3 |
3.0 |
-11.5 |
2.6 |
-16.2 |
1.5 |
-48.4 |
|
SUV |
34.5 |
12.6 |
38.1 |
9.3 |
39.8 |
0.9 |
45.9 |
2.5 |
|
CDV |
3.4 |
16.6 |
3.2 |
-7.4 |
3.9 |
18.2 |
3.1 |
-28.2 |
|
승용차 |
100.0 |
-2.1 |
100.0 |
-1.0 |
100.0 |
-3.4 |
100.1 |
-11.1 |
* 다목적 차량: SUV(sports utility vehicle), CDV(car derived van)
□ (내수시장) 내수 판매는 다양한 신차출시에도 불구, 개별소비세 인하 혜택종료 등으로 전년과 비교해 0.4% 감소한 182.5만대를 기록했다.
* 내수판매 추이(전년대비증감률): (‘12)154.1만대(-2.5%)→ (‘13)154.0만대(-0.1%) → (’14)166.1만대(7.9%) → (’15)183.3만대(10.4%)→ (’16) 182.5만대(-0.4%)
ㅇ (국산차) 개별소비세 인하(1.1-6.30), 에스엠6(SM6), 말리부, 케이7(K7), 그랜저 등 신차효과로 전년대비 1.0% 증가한 157.3만 대를 판매했다.
< 국산차 차급별 판매 비중 추이, % >
|
구분 |
경형 |
소형 |
중형 |
대형 |
SUV |
CDV |
|
‘15 |
13.1 |
15.8 |
15.8 |
14.0 |
34.1 |
7.3 |
|
‘16 |
12.9 |
13.7 |
17.0 |
16.1 |
33.8 |
6.5 |
ㅇ (수입차) 폭스바겐 배출가스 조작으로 인한 아우디폭스바겐 판매정지 등으로 전년대비 8.3% 감소한 25.2만대를 판매했다.
* 독일 브랜드 판매수량(전년대비증감률): (‘15)167천대(22.5%) → (‘16)138천대(-17.5%)