산업통상부

1. ‘17년 6월 실적

□ ‘17년 6월 완성차 실적 잠정 집계 결과, 수량기준으로 전년동월비 수출 +0.8% 증가
(금액기준 +1.3% 증가, 5개월 연속 증가세), 내수, 생산은 각각 -11.3%, -2.9% 감소

ㅇ (수출) 유럽, 중남미 지역의 전반적인 수출호조로 최대 시장인 북미 지역의 수출 부진에도 수량기준 +0.8%(240,475대), 금액기준 +1.3%(38.4억 달러) 증가

ㅇ (내수) 지난해 상반기 개별소비세 인하(5%→3.5%)에 따른 기저효과와 신차 대기수요 등으로 전년동월비 -11.3% 감소(164,719대)

- 수입차는 판매 중지된 아우디폭스바겐을 제외한 독일계, 일본계 차량의 판매호조로 전년대비 +0.4% 증가(25,872대)

ㅇ (생산) 내수부진에 따라 생산은 -2.9% 감소(382,807대)

< ‘17년 6월 자동차산업 총괄표 (단위: 대, %, 억 달러) >

2. ‘17년 상반기 실적

□ ‘17년 상반기 완성차 실적 잠정 집계 결과, 금액기준으로 수출은 전년대비 + 4.2% 증가, 수량기준으로 수출, 내수, 생산은 각각 -0.8%, -3.4%, -1.5% 감소

< ‘17년 상반기 자동차산업 총괄표 (단위: 대, %, 억 달러) >

ㅇ (수출) 수출단가가 높은 친환경차, 대형차, 스포츠다목적승용차(SUV)차량의 수출 호조로 금액기준으로 +4.2% 증가한 215억 달러를 기록해 ‘14년 상반기 이후 처음으로 상승세 전환(반기 기준)

* 친환경차 수출 실적: (‘16.1-5월) 13,753대 → (‘17.1-5월) 70,196대(410.4%↑)

* 자동차 1대당 평균 수출가격(달러): (‘16.1-5) 14,179 → (’17.1-5) 15,029(6.0%↑)

- 수량기준으로는 유럽, 중남미 지역의 전반적인 수출호조에도 불구하고 최대시장인 북미 지역의 수출 부진으로 전년보다 -0.8%감소(1,324,710대)

* '17.1∼6월 수출(억 달러, 전년동기대비): 북미 101(△6.4%), 유럽 35(34.3%), 중동 27(1.4%), 중남미 15(8.2%), 대양주 13(△0.7%), 아시아 12(6.7%), 아프리카 3(35.2%)

< ‘17년 상반기 자동차 크기별 수출실적 (단위: 대, %,) >

ㅇ (내수) 전년도 상반기 개별소비세 인하(5%→3.5%)에 따른 기저효과로 전년동기비 -3.4% 감소(903,449대)

* 개별소비세 인하(5%→3.5%) 정책 시행 : ’15.8.27-‘16.6.30

- 국산차는 신형모델(모닝, 크루즈) 출시에도 경‧소형차의 판매 급감, 신차 출시(코나, 스토닉)에 대한 대기수요로 전년 동기대비 -3.4% 판매 감소(776,128대)

< ‘17년 상반기 국산차 차급별 판매실적 (단위: 대, %,) >

* 한국지엠․르노삼성은 수입 판매차 수치를 포함

- 수입차는 아우디폭스바겐 판매중지 등의 영향으로 전년 동기대비 -2.8% 판매 감소(127,321대)

ㅇ (생산) 일부업체 생산중단(현대 코나 공정변경, 한국지엠(GM) 스파크 수출중지), 내수부진으로 전년 동기대비 -1.5% 생산 감소(2,162,548대)

□ 자동차부품 수출은 국내완성차 현지공장 생산 감소에 따라 전년 동기대비 -5.6% 감소한 119.2억 달러 기록

ㅇ 북미(미국), 아시아(중국) 등 국내브랜드 완성차 판매가 부진한 지역 중심으로 현지공장 생산 감소에 따라 수출이 감소

* '17.1∼6월 부품수출(백만 달러, 전년동기대비): 북미 4,449(▵7.4%), 아시아 3,702(△8.7%), 유럽 2,726(8.5%), 중동 771(30.1%), 중남미 562(23.2%), 대양주 75(▵26.7%), 아프리카 47(▵1.1%)