산업통상부

□ 산업통상자원부(장관 백운규)는 ’17년 2/4분기 국내 석유수급 상황을 분석한 결과 전년대비 원유 수입과 석유제품 수출입(물량 기준)은 감소했지만, 석유제품의 생산과 소비는 증가했다고 밝혔다.

□ ’17.2/4분기에는 주요 정유사들이 정제시설 유지보수에 돌입하면서 원유 수입량은 전년대비 0.7% 감소한 264.5백만 배럴을 기록했다.

ㅇ 지역별로 아시아와 유럽지역으로부터 수입이 증가하면서 중동산 원유 수입이 전년대비 3.6% 감소해 중동에 치중된 원유 도입선의 다변화가 다소 진전됐다.

* 중동산 원유 수입량 비중(%) : (’16.2Q) 86.8%→ ('17.2Q) 83.7%

- 한편, 미국산 원유 수입이 증가했으나, 멕시코산 원유 수입 감소로 미주산 원유 도입은 전년대비 17% 감소했다.

* 미주産 원유 도입량(백만B) : ('16.2Q) 미국 0, 멕시코 8.9 → (’17.2Q) 미국 2.6, 멕시코 4.8

ㅇ 특히, 상반기 전체 미국산 원유 수입량은 전년대비 664.5% 증가한 3.1백만 배럴, 수입액은 859.9% 증가한 156.9백만 달러를 기록했다.

* 미국산 원유 도입량(천B) : ('16.상) 403 → (’17.상) 3,078 (+664.5%)

* 미국산 원유 도입액(백만$) : ('16.상) 16.3 → (’17.상) 156.9 (+859.9%)

□ (석유제품 생산) 석유제품 생산량은 290백만 배럴로, 원유 수입량 감소에도 불구하고 전년대비 2.1% 증가했다.

ㅇ 이는 원유 수입량 감소에도 불구하고, 정유사가 벙커C유(중유) 등 중질유를 고도화 설비에 재투입하여 경질유(휘발유, 경유, 등유 등) 생산을 확대한 결과로 보인다.

< 주요 석유제품별 생산량 (백만B, %) >

ㅇ 제품별로는 경유, 납사, 액화석유가스(LPG), 항공유 등 경질 석유제품의 생산량 확대가 전체 생산량 증가를 이끌었다.

- 특히, 납사는 석유화학 산업 수요 증가, 액화석유가스(LPG)는 수출 확대로 인해 생산량이 대폭 증가하였다.

□ (석유제품 수입) 석유제품 수입은 납사 수입이 증가한 반면, 액화석유가스(LPG), 벙커C유 등의 수입이 감소함에 따라 전년대비 1% 감소한 81.2백만 배럴을 기록했다.

ㅇ 액화석유가스(LPG) 수입은 국내 생산량이 증가하고 석유화학 산업의 원료로서 액화석유가스(LPG)의 대체제인 납사 수입이 급증하여 감소한 것으로 판단된다.

* 액화석유가스(LPG) 수입량(백만B) : ('16.2Q) 20.7 → ('17.2Q) 17.9 (△13.3%)

* 납사 수입량(백만B) : ('16.2Q) 101.8 → ('17.2Q) 106.4 (+4.5%)

- 납사 대비 액화석유가스(LPG)의 가격경쟁력이 약화되어 납사를 액화석유가스로 대체할 유인이 부족함에 따라 납사의 수입이 급증했다.

* LPG가 납사보다 $50/톤 이상 저렴할 경우 석유화학사는 납사를 LPG로 대체하나, ’17.2Q LPG 가격이 납사보다 $45/톤 저렴하여 LPG로 대체할 유인 부족(’16.2Q는 LPG가 납사보다 $87/톤 저렴)

ㅇ 또한, 벙커C유 수입은 발전단가 상승으로 국내 발전소의 수요가 감소하면서 전년대비 2.8% 감소했다.

* 벙커C유 수입량(백만B) : ('16.2Q) 11,458 → ('17.2Q) 11,138 (△2.8%)

* 열량단가 및 전년대비 증가율(원/Gcal, 5월 기준) : (유류) 53,270 / 26%, (LNG) 48,120 / 16%, (유연탄) 21,914 / 41%

□ (석유제품 소비) 석유제품 소비는 수송용 연료와 납사, 아스팔트 등의 수요 증가로 전년대비 1.4% 증가한 233.9백만 배럴을 기록하였다.

ㅇ 수송용 연료인 휘발유와 경유 소비는 저유가 지속, 차량대수 증가, 5월 황금연휴에 따른 교통량 증가 등으로 전년대비 각각 3.6%, 3.8% 증가했으며 분기 기준으로 사상 최대치를 기록했다.

* 휘발유 소비량(백만B) : ('16.2Q) 19.26 → ('17.2Q) 19.95 (+3.6%)

* 경유 소비량(백만B) : ('16.2Q) 41.6 → ('17.2Q) 43.2 (+3.8%)

* 경유 차량 등록대수(천대) : (’16.6) 8,947 → (’17.6) 9,376 (+4.8%)

* 휘발유 차량 등록대수(천대) : (’16.6) 9,962.9 → (’17.6) 10,251.4 (+2.9%)

ㅇ 또한, 석유화학 산업의 호황에 따른 원료 수요 증가로 납사 소비는 전년대비 4.5% 증가하였다.

* 납사 소비량(백만B) : ('16.2Q) 101.8 → ('17.2Q) 106.4 (+4.5%)

* 석유화학 생산량(천톤) : (’16.2Q) 5,327.4 → (’17.2Q) 5,365.5 (+0.7%)

ㅇ 반면, 벙커C유 소비는 전력 발전단가 상승으로 전년대비 31.8% 감소했고, 액화석유가스(LPG) 소비는 액화석유가스(LPG) 차량 대수 감소로 전년대비 0.9% 감소했다.

* 벙커C유 소비량(백만B) : ('16.2Q) 10.1 → ('17.2Q) 6.9 (△31.8%)

* LPG 소비량(백만B) : ('16.2Q) 25.8 → ('17.2Q) 25.6 (△0.9%)

* LPG 차량 등록대수(천대) : (’16.6) 2,216.7 → (’17.6) 2,141.2 (△3.4%)

□ (석유제품 수출) 석유제품 수출량은 119.2백만 배럴로 전년대비 4.2% 감소하였으나, 수출액은 수출단가 상승(10$/B, 19.7%)으로 14.6% 증가한 7,197백만 달러를 기록하였다.

* 석유제품 수출단가($/B) : (’16.2Q) 50.4 → (’17.2Q) 60.4 (+19.7%)

ㅇ 제품별로 수출 비중(총수출량 59%)이 높은 경유‧휘발유‧납사의 수출 감소로 총 수출량이 감소했다.

< 주요 석유제품별 수출량 (백만B, %) >

- 경유 수출량 감소는 네덜란드로의 수출 급감(’16.2Q 2.9백만B→’17.2Q 0백만B, △100%)와 인도네시아의 라마단 기간(5.27~6.25) 진입에 따른 소비 감소가 원인으로 보인다.

- 휘발유는 인도네시아의 자급율 상승, 싱가폴로의 수출 감소(’16.2Q 19.2백만B→’17.2Q 9.7백만B, △49.4%) 등 대(對)아시아 수출이 부진(전년대비 △24.9%)함에 따라 5.5% 감소했다.

- 한편, 납사 수출은 수출의 과반을 차지하는 중국이 자급율 확대를 위해 자국기업의 수출쿼터를 축소＊함에 따라 감소했다.

* 중국은 내수 공급 확대 및 정제설비 가동 증가에 따른 환경문제 해결 목적으로 자국기업의 석유제품 수출량을 제한(’17.상반기 수출쿼터 2,203만t, 전년대비 △47.5%)

ㅇ 지역별로는 수출량의 80% 이상을 차지하는 아시아와 미주로의 수출이 감소함에 따라 전체 수출량이 4.2% 감소한 것으로 분석된다.

- 인도네시아, 중국 등의 자급율 확대로 대(對)아시아 수출이 감소했고, 미국으로 수출하던 항공유를 호주, 일본 등 아시아로 수출함에 따라 대(對)미주 수출이 감소했다.

< 주요 석유제품 지역별 수출량 (백만B, %) >