산업통상부

□ 산업통상자원부는 ‘17.12.19(화) 서울 더케이 호텔에서 “새 정부 산업정책 방향(‘17.12.18일)”을 통해 혁신성장의 선도 사업으로 선정한 미래차(전기․수소차, 자율주행차)의 국제 기술경쟁력 확보를 위한 “미래차 기술로드맵”을 발표했다.

ㅇ 산업부는 국정과제인 “미래형 친환경․스마트카 육성”의 일환으로 지난 9개월 간(‘17.3월～12월) 산업기술평가관리원을 중심으로 기업, 학계, 연구원 등 각계 전문가들이 참여하는 특별팀(TF)을 구성해 이행안(로드맵)을 수립했다.

ㅇ 이날 공청회에는 미래차 분야 산․학․연․관 전문가 100여명이 참석해 “미래차 기술로드맵”에 대한 다양한 의견을 개진하였고, 지난 ‘17.12.1일(금)에 발표한 “전기․자율주행차 표준화 로드맵”에 대한 후속조치 및 지원 계획도 함께 논의했다.

□ 환경규제의 강화와 성능향상으로 친환경차 시장이 급속히 성장하고 있으며, 인공지능(AI)․빅데이터 등 4차 산업혁명 기술의 집약체인 자율주행차 시장 선점을 위한 주요국의 경쟁이 본격화 되고 있어 미래차 정책에 대한 방향 설정이 필요한 시점이다.

ㅇ “미래차 기술로드맵”은 미래차 시장 동향, 핵심부품의 기술트렌드, 세계적인 선도기업과 국내 기업과의 기술수준 등을 종합적으로 비교․분석하여,

ㅇ 기술경쟁력을 지속적으로 유지․강화할 수 있는 강점이 있거나 국산화가 시급한 핵심 과제를 차종별(전기․수소차, 자율주행차)로 도출하고, 향후 5년 간(2018~2022년)의 세부적인 기술 확보 전략과 일정을 제시했다.

□ 산업부는 국내 기업의 자율주행 기술을 획기적으로 향상시키고 연관 서비스 산업을 조기 육성하기 위한 민관합동 사업을 최근 연이어 착수했다.

ㅇ 전략적 중요성과 수입의존도가 높은 자율주행 9대 핵심부품*을 국산화하는 연구개발(R&D)사업(‘17～’21년)을 추진 중이고,

* ❶ 레이더 ❷ LIDAR 센서 ❸ 영상센서 모듈 ❹ 데이터 저장 장치(ADR), 통신모듈 정밀 디지털 맵 복합측위 모듈, 운전자-차량 인터페이스 모듈 자율주행 제어장치

ㅇ 자율주행차 시대에 새로운 혁신성장 주역을 육성하기 위해 중소․벤처기업들이 누구나 활용가능한 자율차 공용 거점(플랫폼)*을 제작하고, 자동차 관련 빅데이터**를 제공하기로 했다.

* 인공지능 ․ 차량제어 알고리즘 등을 개발 ․ 공개 → 중소벤처기업이 새로운 부품 등을 개발하고, 실제 차량에 장착하여 테스트 가능 (‘17~’20년)

** 차량 데이터 수집․저장 및 빅데이터 분석(산업부) → Data 활용 서비스 모델 발굴(기업)
(차량부품 자동진단, 주차장 알림 등 위치기반 서비스 등) (‘17~’20년)

□ 아울러, 전기․수소차 시장 확대와 중소․중견 부품기업의 기술력 확보를 위해 핵심기술에 대한 연구개발(R&D)도 지속 추진중이다.

ㅇ 전기차 주행거리의 획기적인 개선을 위해 배터리의 에너지밀도를 2배 이상 향상하는 “고밀도 이차전지 개발 프로젝트*”가 진행 중이며, ‘19년 출시를 목표로 1회 충전 주행거리 250km 이상의 1톤 전기화물차(’16~‘19년)가 개발하고 있다.

* 에너지밀도 향상에 필요한 4大 소재(양극, 음극, 전해액, 분리막) 개발 (‘16~’20년)

ㅇ ‘18년 평창올림픽 경기장과 울산에서 수소버스*가 시범운행 될 예정이고, 수소차의 가격 저감을 위해 핵심부품(스택, 수소저장장치 등)에 대한 기술개발도 진행하고 있다.

* 700기압의 수소저장장치를 장착하여 1회 충전 주행거리가 300km 이상인 도심주행용 수소버스 핵심기술개발(‘16~’19년)

□ 정부의 미래차 분야 연구개발(R&D) 방향에 반영되는 “미래차 기술 로드맵”은 오늘 공청회와 온라인 의견수렴 과정을 거쳐 최종 확정한다.