산업통상부

 

2017년 석유 5억 9백만 배럴 수출, 4년 연속 증가․사상 최대    원유는 수요증가로 전년 대비 3.7% 증가한 11억 2천만 배럴 수입  납사 소비 급증으로 석유제품 소비도 9억 4천만 배럴로 역대 최대  정제설비 신규가동으로 생산 증가하면서 석유제품 수입은 6% 감소

 

□ 산업통상자원부(장관 백운규)는 2017년 국내 석유수급 동향을 분석한 결과 석유제품 수입을 제외한 원유 수입, 석유제품 생산·소비·수출 모두 전년 대비 증가하면서 사상 최대를 기록했다고 밝혔다.

 

◈ 원유 수입

 

□ 2017년에는 글로벌 경기 회복으로 석유제품 수요가 증가함에 따라 원유 수입량은 전년 대비 3.7% 증가한 11억 2천만 배럴로 사상 최대 규모를 기록했다.

 

＊ 국제유가(Dubai유 기준, $/B) : (’16) 41.41 → (’17) 53.18, 28.4%↑

＊ 원유 수입량(백만 B) : ('16) 1,076 → ('17) 1,118, 3.7%↑

 

□ 국가별로는 카자흐스탄, 미국, 영국 등으로부터의 원유 수입이 크게 증가하면서 원유 수입선이 점차 다변화됐다.

 

ㅇ 특히, 미국산 원유 수입량은 셰일오일 생산량 증가로 서부텍사스유(WTI)와 두바이유간 가격이 역전되면서 전년 대비 448.2% 급증했다.

 

＊ 유종간 가격 격차(WTI-Dubai, 美달러/배럴) : (`16) 2.1 → (’17) △2.3

＊ 미국산 원유 수입량(만 B) : (‘16) 245 → (’17) 1,343, 448.2%↑

 

ㅇ 또한, 세계 10대 유전 중 하나인 카자흐스탄의 카샤간 유전이 2016년 9월부터 본격 가동됨에 따라 원유생산이 증가했다.

 

＊ 카자흐스탄 원유 생산량(만 b/d) : ('16.9) 153 → ('18.1) 191

 

- 카자흐스탄이 수요처 확보를 위해 가격을 인하함에 따라 카자흐스탄산 원유 수입량은 전년 대비 516% 급증하였다.

 

＊ 카자흐스탄 원유 수입량(만 B) : (’16) 430 → (’17) 2,650, 516.3%↑

 

ㅇ 주요 산유국의 감산으로 인한 중동산 원유 가격 상승은 북해산 원유 가격의 상대적 하락을 유발해 영국산 원유 수입도 전년 대비 83.5% 증가했다.

 

＊ 유종간 가격 격차(Brent-Dubai, 미국 달러/배럴) : (’16) 3.7 → (’17) 1.6

＊ 영국산 원유 수입량(만 B) : (’16) 1,859 → (’17) 3,411, 83.5%↑

 

< 지역별 원유 수입량 (백만 배럴, %) >

구 분	중동	아시아	미주	유럽	아프리카	합계
2016년	926.2(85.9)	72.8(6.7)	30.1(2.8)	18.6(1.7)	30.5(2.8)	1,078(100.0)
2017년	913.4(81.7)	97.2(8.7)	44.5(4.0)	34.8(3.1)	28.2(2.5)	1,118(100.0)
증감률	△1.4	33.6	47.8	87.5	△7.6	3.7

◈ 석유제품 공급 : 생산 및 수입

 

□ (석유제품 생산) 국내외 수요 증가와 신규 정제시설 가동＊으로 석유제품 생산량은 전년 대비 5.7% 증가한 12억 2천만 배럴로 사상 최대 실적을 기록했다.

 

＊ 현대케미칼은 ’16.11월부터 납사 수율이 60% 이상인 초경질원유(콘덴세이트) 정제시설(130천 b/d) 가동을 개시하였으며 ’17.1월부터 본격적으로 생산

 

ㅇ (납사) 석유화학산업 호황에 따른 납사 수요 증가와 신규 정제시설 가동으로 납사 생산량은 전년 대비 17.1% 급증하여 3억 배럴을 기록했다.

 

＊ 산업부문 납사 소비량(백만 B, 증감률) : ('16) 430.1 → ('17) 458.4, 6.6%↑

 

ㅇ (항공유) 국내 생산 대비 수출 비중이 높은 항공유는 미국, 중국, 호주 등 해외 수요 증가로 전년 대비 8.3% 증가한 것으로 나타났다.

 

＊ 석유제품 중 항공유 비중(’17년) : (생산) 14.2%, (소비) 4.1%, (수출) 23.8%

 

< 주요 석유제품별 생산량 (백만 배럴, %) >

구 분	경유	납사	항공유	휘발유	벙커C	기타	합계
2016년	338.5(29.2)	259.8(22.4)	160.7(13.9)	153.6(13.3)	67.4(5.8)	177.7(15.3)	1,157.6(100.0)
2017년	345.1(28.2)	304.2(24.9)	174.0(14.2)	157.9(12.9)	64.3(5.3)	177.9(14.5)	1,223.5(100.0)
증감률	2.0	17.1	8.3	2.8	△4.5	0.1	5.7

 

□ (석유제품 수입) 납사는 생산 증가에 따른 수입대체 효과로, 액화석유가스(LPG)와 벙커씨(C)유는 수요 감소 등으로 수입이 감소하면서 석유제품 수입량은 전년 대비 6.2% 감소한 3억 1천만 배럴을 기록했다.

 

ㅇ (납사) 수입물량 중 가장 높은 비중(63.6%)을 차지하는 납사는 석유화학설비 증설 등 수요 증가에도 불구하고 국내 생산 급증에 따른 수입대체 효과로 전년 대비 1.3% 감소했다.

 

＊ 에틸렌 생산능력(만 톤) : ('16) 867 → ('17) 904, 4.3%↑

＊ 납사 수입량(백만 B) : ('16) 202.2 → ('17) 199.6, 1.3%↓

ㅇ (액화석유가스(LPG)) 국제유가 상승에 따른 액화석유가스(LPG) 가격 상승으로 산업과 수송 부문의 소비가 감소하면서 액화석유가스 수입량은 전년 대비 12.5% 감소한 7천 3백만 배럴을 기록했다.

 

＊ LPG 가격($/톤, ’17/’16) : (프로판) 467.5/323.3 (부탄) 501.7/355.8

＊ LPG 부문별 소비량(천 B, 증감률) : (산업) 48.0, 3.9%↓, (수송) 36.0, 6.7%↓

 

ㅇ (벙커C유) 벙커씨유 수입량은 국내 발전부문 수요가 급감하면서 전년대비 15.3% 감소한 4천만 배럴을 기록했다.

 

＊ 유류 발전소 발전량(GWh) : ('16) 14,001 → ('17) 9,967, 28.8%↓

 

< 주요 석유제품별 수입량 (백만 배럴, %) >

구 분	납사	LPG	벙커C	휘발유	경유	기타	합계
2016년	202.2(60.4)	83.3(24.9)	47.2(14.1)	1.4(0.4)	0.2(0.1)	0.3(0.1)	334.6(100.0)
2017년	199.6(63.6)	72.8(23.2)	40.0(12.7)	1.1(0.4)	0.2(0.1)	0.1(0.0)	314.0(100.0)
증감률	△1.3	△12.5	△15.3	△19.0	19.2	△59.1	△6.2

 

◈ 석유제품 수요 : 소비 및 수출

 

□ (석유제품 소비) 수송용 연료, 납사 등의 수요 증가로 석유제품 소비는 1.5% 증가한 9억 4천만 배럴로 역대 최대를 기록했다.

 

ㅇ (휘발유·경유) 등록차량 증가, 유가안정 등의 영향으로 휘발유와 경유 소비는 전년 대비 각각 0.9%, 1.4% 증가했다.

 

＊ ’17년 등록차량(천 대, 증감률) : (휘발유) 10,369, 2.7%↑ (경유) 9,576, 4.4%↑

＊ 휘발유 소비량(백만 B) : ('16) 78.9 → ('17) 79.6, 0.9%↑

＊ 경유 소비량(백만 B) : ('16) 166.6 → ('17) 168.9, 1.4%↑

 

ㅇ (납사) 석유화학산업의 호조로 납사소비량은 전년 대비 6.6% 증가했으며, 전체 석유제품 소비에서 차지하는 납사 비중도 2.4%p 증가한 48.9%로 확대했다.

 

＊ 납사 소비량(백만 B, 비중) : ('16) 430.1, 46.5% → ('17) 458.4, 48.9%

ㅇ (벙커C유) 벙커씨유 소비는 발전용 유류 수요가 급감하면서 전년 대비 25.5% 감소했다.

 

＊ 벙커C유 소비량(백만 B) : ('16) 45.0 → ('17) 33.5, 25.5%↓

 

ㅇ (액화석유가스(LPG)) 액화석유가스(LPG) 차량등록 감소＊로 인한 수송용 수요와 가격 상승으로 인한 석유화학용 수요가 동시에 감소하면서 액화석유가스 소비는 전년 대비 3.8% 감소했다.

 

＊ LPG 차량 등록대수(천 대) : ('16) 2,167 → ('17) 2,105, 2.9%↓

＊ LPG 소비량(백만 B) : ('16) 109.0 → ('17) 104.8, 3.8%↓

 

< 주요 석유제품별 소비량 (백만 배럴, %) >

구 분	납사	경유	LPG	휘발유	항공유	기타	합계
2016년	430.1(46.5)	166.6(18.0)	109.0(11.8)	78.9(8.5)	37.0(4.0)	102.7(11.1)	924.2(100.0)
2017년	458.4(48.9)	168.9(18.0)	104.8(11.2)	79.6(8.5)	38.2(4.1)	88.3(9.4)	938.2(100.0)
증감률	6.6	1.4	△3.8	0.9	3.3	△13.9	1.5

 

□ (석유제품 수출) 수출량은 5억 9백만 배럴로 2014년 이후 4년 연속 증가하며 최고 기록을 경신하였으며, 수출액은 전년 대비 32% 증가한 350억 달러를 기록하며 주력 품목기준 수출순위도 지난해 8위에서 6위로 2단계 상승한 것으로 나타났다.

 

＊ 석유제품 수출량(백만 B) : ('16) 487.7 → ('17) 509.1, 4.4%↑

＊ 석유제품 수출액(억 달러) : ('16) 264.7 → ('17) 350.4, 32.4%↑

 

ㅇ (경유) 대만으로의 선박용 경유 수출이 급증했고, 정제시설이 부족한 호주와 앙골라로 수출이 크게 증가했으나 경유 전체 수출량은 전년 대비 0.6% 소폭 증가하는데 그쳤다.

 

＊ 국가별 수출량(백만 B, '17/'16) : (대만) 35.4/25.7 (호주) 29.8/21.9 (앙골라) 20.1/13.4

 

ㅇ (항공유) 지속적인 세계 항공수요 확대로 전년 대비 8.8% 증가하였으며 미국, 중국, 호주 등이 주요 수출대상국으로 나타났다.

 

＊ 국가별 수출량(백만B, '17/'16) : (미국) 36.1/33.9 (중국) 18.9/15.5 (호주) 17.7/9.3 (일본) 8.7/5.0

- 특히, 항공유 최대 수출국인 미국은 수요맞춤형 수출＊이 증가하였고 중국은 중산층 증가에 따른 여행수요가 증가하면서 항공유 수출이 증가한 것으로 분석했다.

 

＊ 미국은 정전기 방지제가 포함되지 않은 항공유 수입을 선호

＊ 중국 항공여객 수요는 연평균 11% 증가((’11) 318.5백만 명 → (’16) 488.0백만 명)

 

ㅇ (휘발유) 필리핀, 말레이시아 등 동남아 지역과 일본, 미국으로 수출이 증가해 휘발유 수출량은 전년 대비 7.8% 증가한 82.2백만 배럴을 기록했다.

 

＊ 휘발유 수출 증감률 : (미국) 109.5% (필리핀) 50.7% (말레이시아) 24.5% (일본) 17.1%

 

ㅇ (납사) 주요 수출대상국인 중국으로의 수출은 소폭 증가하였으나, 국내 석유화학용 소비 증가에 따른 수출여력 감소 영향으로 납사 수출은 전년 동기 대비 11.2% 감소했다.

 

- 특히, 일본으로의 수출은 납사 생산량 증가에 따른 자급률 상승으로 전년 대비 23.8% 감소했다.

 

＊ 국가별 수출량(백만 B, '17/'16) : (중국) 21.6/20.8 (일본) 17.5/22.9

＊ 국가별 납사 수출 비중(%) : (중국) 48.8, (일본) 39.5, (대만) 9.6, (필리핀) 1.5

 

< 주요 석유제품별 수출량 (백만 배럴, %) >

구 분	경유	항공유	휘발유	납사	기타	합계
2016년	175.0(35.9)	111.4(22.8)	76.3(15.6)	49.8(10.2)	75.3(15.4)	487.7(100.0)
2017년	176.2(34.6)	121.2(23.8)	82.2(16.2)	44.2(8.7)	32.2(6.3)	509.1(100.0)
증감률	0.6	8.8	7.8	△11.2	6.0	4.4