산업통상부

19년 조선업 수주, 4개월 연속 세계1위

담당자김성철
담당부서조선해양플랜트과
연락처044-203-4334
등록일2019-09-09
조회수2,824
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19년 조선업 수주, 4개월 연속 세계1위

- 19.8월 全 세계 발주선박의 73.5% 수주, 19.5월 이후 세계 1위 지속

- 19.1-8월간 선박 수주액 1위 회복(韓 113억불, 中 109억불, 日 30억불)

- 고용도 18.1월 이후 1년 6개월만에 11만명대 회복

□ 산업통상자원부(장관: 성윤모)는 「19.8월 조선업 수주 실적 및 고용동향」을 발표하였다.

□ 19.8월 全 세계 선박발주 100만CGT 중 우리나라가 73.5만CGT를 수주하여, 전체 선박 발주의 73.5%를 우리나라가 수주하였으며,

ㅇ 19.5월 이후 4개월 연속 세계 1위를 달성하였다고 밝혔다.

ㅇ 선종별로는 LNG운반선 발주물량 3척중 3척을 모두 수주, 탱커 14척 중 13척(LNG 연료추진선 10척 포함)을 수주하는 등의 성과를 올렸다.

(단위: 만CGT, 억불)

구분		’15년	’16년	’17년	’18년	’19년								’19
구분		’15년	’16년	’17년	’18년	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	누계	억불
全 세계 발주		4,313	1,342	2,801	3,108	276	173	294	162	142	119	65	100	1,331	365
수주	한국	1,095	222	761	1,308	73	75	44	37	68	58	36	74	464	113
	중국	1,335	446	1,168	1,000	133	35	131	82	33	43	20	26	502	109
	일본	1,316	239	290	526	34	41	19	21	32	10	3	0	160	30

* 19.1월 및 3~4월은 중국이 자국발주 물량 등을 기반으로 세계 1위 기록

□ 8월 수주성과를 바탕으로 19.1~8월 수주금액(누계)에서도 우리나라(113억불)가 중국(109.3억불)을 제치고 세계1위를 회복하였다.

* 19.1-7월(누계) 기준 중국(104억불), 우리나라(96억불)로 그간은 중국이 1위

ㅇ 다만, 19.1-8월간 수주량 기준으로는 우리나라는 464만 CGT를 수주(全 세계 발주 1,331만 CGT의 34.9%)하여, 중국 502만 CGT에 근소한 차이로 2위를 기록 중이다.

□ 이는 우리나라가 LNG운반선, VLCC(초대형 유조선) 등 고부가가치선종의 경쟁우위를 지속하고 있기 때문인 것으로 해석된다.

ㅇ 19.1-8월간 발주된 LNG운반선 27척 중 24척(88.9%), VLCC 17척중 10척(58.8%)을 우리나라가 수주하였으며,

ㅇ 중국․일본 등의 자국 발주 및 수주 물량을 제외하면 全 세계 발주 물량의 대부분을 우리나라가 수주하고 있다.

* 우리나라가 未수주한 LNG운반선, VLCC는 중국․일본 등 자국발주․수주 물량

□ 19.1~8월간 건조량은 676만 CGT로 전년 동기대비 14% 증가하였다.

ㅇ 16년 수주절벽에 따라 18년 건조가 772만 CGT로 최저점*을 기록하였으나, 17~18년 수주 증가에 따라 19.4월이후 건조량이 증가 추세를 보이고 있다.

* 수주-생산간 시간차는 약 1~2년 소요 추정

(단위: 만CGT, 전년동기대비 %)

‘15년

’16년

’17년

’18년

’19년

’18년

’19년

1월

2월

3월

4월

5월

6월

7월

8월

8월 누계

1,269

(4%↑)

1,236

(3%↓)

1,057

(14%↓)

772

(27%↓)

144

(4↓)

(8↓)

(15↓)

(7↑)

(49↑)

(247↑)

118

(50↑)

(33↓)

593

(26%↓)

676

(14%↑)

□ 조선산업 고용도 건조량과 유사한 추이를 보이며, 18.8월 10.5만명으로 최저점을 기록한 이후 회복 중이며, 18.1월 이후 18개월 만인 19.7월에 11만명대 고용을 회복한 바 있다.

조선업 고용(만명) : (15말)18.8 → (17말)11.4 → (18.8) 10.5 → (18말)10.8 → (19.7~8)11.0

□ 산업부 관계자는 “全 세계 발주가 글로벌 경기하강, 미중 무역분쟁 장기화 등의 영향으로 당초 예상보다 부진한 상황에서, LNG선, VLCC(초대형 유조선) 등 고부가가치 선종의 압도적 경쟁력을 바탕으로 세계 1위를 지속하는 등 선전하고 있다.”면서,

ㅇ “아울러, 17-18년 수주확대의 결과로 최근 건조 및 고용도 완만한 회복세를 유지하고 있다”고 평가했다.

□ 올해 하반기 이후 러시아, 카타르, 모잠비크 등의 대형 프로젝트 발주가 예정되어 있어, 수주가 보다 확대될 것으로 기대된다.

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