산업통상부

【 자동차 】

□ (총괄) ‘22.5월 국내 자동차산업은 전년 동월 대비 생산 +19.8%, 내수 △4.1%, 수출물량 +19.1% (수출액 +18.9%) 기록한 것으로 잠정 집계

< ‘22년 5월 자동차산업 실적 (단위:대, 억불, %) >

* 자료 : 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회, 무역협회

□ (생산) 車반도체 수급난에 따른 기저효과* 및 조업일수 증가(+1일)로 전년동월 대비 19.8% 증가한 307,048대, 2개월 만에 플러스**로 전환

* 전년 동월은 차량용반도체 수급난이 국내 자동차산업에 본격적으로 영향을 미친 시점

** 월별 생산대수(전년동월比) : (2월) 263,959대(+1.2%) → (3월) 302,161대(△9.5%)
→ (4월) 306,462대(△5.3%) → (5월) 307,048대(+19.8%)

ㅇ 또한, 완성차社 대부분 생산량이 증가*하여 18개월 만에 3개월 연속 월 생산대수 30만대 상회 및 1년 만에 두 자릿수 증가율 기록

* 월 생산대수 증감률(전년동월比) : (현대) +23.9%, (기아) +15.0%, (한국GM) +23.4%, (쌍용) △10.4%, (르노코리아) +56.6%

□ (내수) 출고적체 지속으로 전년동월 대비 4.1% 감소한 145,464대를 판매하였으나, 친환경차 판매호조에 힘입어 올해 가장 좋은 실적* 기록

* (1월) 111,294대 → (2월) 122,930대 → (3월) 138,648대 → (4월) 143,167대 → (5월) 145,464대

ㅇ 베스트 셀링카(승용) TOP 5는 모두 국산차가 차지

- (국산차) 전년동월 대비 3.1% 감소한 119,989대를 판매하였지만 수입차에 비해 적게 감소하였고, 올해 월별 판매량*은 지속 증가

* (1월) 93,963대 → (2월) 103,098대 → (3월) 111,065대 → (4월) 119,967대 → (5월) 119,989대

- (수입차) 독일 및 영국계를 제외한 모든 외국계 수입차들의 판매 저조로 전년 동월 대비 8.6% 감소한 25,475대 판매, 9개월 연속 감소세 기록

* 일본계 △44.2%, 미국계 △24.3%, 독일계 +7.1%, 영국계 +5.7%, 스웨덴계 △7.8%, 프랑스계 △52.6%, 이탈리아계 △2.1%

□ (수출) 물량은 전년 동월 대비 +19.1% 증가한 182,869대, 금액은 +18.9% 증가한 41.5억불로 물량·금액 모두 1년 만에 두 자릿수 증가율 기록

※ ’22.5월 지역별 잠정 수출실적(백만불, 전년동월) : 북미(1,909, △26.3%), EU(648, △20.9%), 동유럽(264, +20.6%), 중동(384, △4.6%), 중남미(235, △9.0%), 아프리카(39, +10.3%), 오세아니아(359, △14.2%), 아시아(310, +4.2%)

ㅇ (물량) 생산량 증가, 車반도체 수급난에 따른 기저효과 등으로 공급망 불안이 지속되는 상황에도 불구하고, 2개월 연속 두 자리 플러스 기록

- 수출 비중이 높은 경·소형(20.1%), SUV(70.0%) 차종과 친환경차 수출 호조(전년동월 대비 +45.1%) 등이 물량 증가에 영향을 미친 것으로 분석

* 차종별 증감률(전년동월比) : 경형 +34.1%, 소형 +10.9%, 중형 +33.6%, 대형 △5.2%, SUV +17.9%, PICKUP △22.0%, CDV +10.3%

ㅇ (금액) 부가가치가 상대적으로 높은 친환경차 수출이 확대되면서 2개월 연속 증가세를 기록하여 역대 5월 중 최고 실적(41.5억불) 달성

* 차종별 수출단가(‘22.1~4월) : (내연기관) $18,545/대, (친환경차) $28,288/대

* 친환경차 수출액 비중 : (‘21.5월) 25.0% → (’22.5월) 30.7%(5.7%p↑)

- 또한, 이번 달 생산·내수·수출 실적 중, 유일하게 코로나19 이전 수준을 상회하여 車반도체 수급난의 기저효과를 뛰어넘은 것으로 분석