산업통상부

 □ 지식경제부는 작년에 발표한 그린카 산업 발전전략(‘10.12월)^*에서 약속한 녹색산업인 준중형 전기차 개발을 위해 금년 7월말 협약 후 8월부터 본격 착수를 시작했다고 밝힘

     * EV 세계시장 선점을 위해 기존 ‘17년 양산계획을 3년 단축, ’14년에 조기 생산체계 구축, 정부지원금만 약 700억원, 민간펀드 투입시 1,000억원 이상

  ㅇ 이번 프로젝트는 ‘10.12월에 과제기획 대상업체를 선정 후 국내 완성차를 비롯한 부품업체 컨소시엄^*이 불꽃경쟁을 벌인 결과 최종 선정된 현대차 컨소시엄(총 44개 기관)이 이번 개발을 이끌게 되었음

     * 현대차, 한국GM, 르노삼성, 쌍용차 컨소시엄

 □ 이번 프로젝트의 가장 큰 특징은 전기차 활성화에 큰 걸림돌로 작용해온 낮은 성능과 비싼 가격을 해결하는데 있음

  ㅇ ‘10년 ‘BlueOn’이 전기차 생산기술을 입증하는데 목적이 있었다면, 동 프로젝트는 전기차 핵심부품^* 성능개선을 통해 가솔린차와 같이 운전자가 불편없이 운행 가능토록 하는데 목적이 있음

     * 5대 핵심부품 : 모터, 공조, 차량경량화, 배터리, 충전기

< BlueOn, 닛산 리프와 준중형급 전기차 성능비교 >

     * 배터리 용량이 BlueOn 대비 10.6kwh가 많지만 충전시간을 대폭 감소

   - 금번 프로젝트에서 개발하고자 하는 기술이 성공적으로 개발되는 경우 현재 시판되는 주요 전기차(닛산 리프 등) 보다 성능이 향상될 것으로 기대

  ㅇ 또한, 가솔린차에 비해 5배 가량 높은 전기차 가격이 배터리를 비롯한 주요 부품의 경쟁력 약화에 있다고 판단, 전기차 부품업계 경쟁력 강화 차원에서 동 프로젝트를 진행하였으며 이를 위해,

   - 첫째, 과제선정 당시 각 컨소시엄에서 중소기업 참여가 많을수록 가점을 주는 제도를 도입

   - 둘째, 이번 프로젝트에는 현재까지 R&D과제에서 취득된 지적재산권에 대하여 총괄 주관기관만 소유하던 원칙에서 해당 기술을 개발한 부품기업들이 소유토록 하는 규정이 적용됨