산업통상부

’13년 자동차 산업

- 수출, 내수 소폭 감소하였으나 수출액 사상최대 -

□ 산업통상자원부(장관:윤상직)는 지난해 자동차 산업 실적을 잠정 집계한 결과 생산은 △0.9%, 수출은 △2.7%, 국내판매는 △0.3% 각각 감소하였다고 밝힘.

< 2013년 자동차 산업 실적(단위: 대, 전년비, %) >

* 자료 : 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회

□ (생산) ‘13년 생산은 생산차질*과 판매부진 등으로 전년비 0.9% 감소한 4,521,638대로 2년 연속 감소

* 주요 업체 주말특근 미실시 및 임․단협 관련 부분파업 등으로 20만대 가량 생산차질 발생

** 생산 추이(만대, 전년동기비) : (’10)427(21.6%)→(‘11)466(9.0%)→(’12)456(-2.0%)→(’13)452(-0.9%)

□ (수출) ‘13년 수출은 상반기 원고-엔저 현상과 글로벌 불확실성 확대, 주요 업체 공급차질 등으로 전년비 2.7% 감소한 3,086,394대를 기록하며 ’09년 이후 4년만에 감소세를 나타냄

ㅇ (수출액) 그럼에도, 완성차(MTI 741 기준) 수출금액은 대형 승용차 및 RV의 수출비중 증가 등으로 평균수출가격*이 상승하면서 전년대비 3.1% 증가한 487억불로 사상 최대치 기록

* 완성차 평균수출가격 : (‘09)10,692달러→(‘11)13,596달러→(’13.1-11월)14,510달러

ㅇ (지역별) 선진시장인 미국, EU와 경제성장세를 보인 아시아지역은 증가했으나, 중남미와 동유럽 지역의 현지생산 확대로 수출 감소

- (미국) 안정적인 경기회복세에 바탕한 꾸준한 자동차 수요 회복*과 국산차 품질경쟁력 제고로 7.9%증가

* 미국 승용차 시장 판매추이(전년비, 천대, %, 자료: Ward's AutoInfoBank) : (‘08)13,195(-18.0)→(’09)10,402(-21.2)→(‘10)11,555(11.1)→(‘11)12,737(10.2)→(’12)14,440(13.4)→(’13.1∼11)14,179(8.3)

- (EU) 6년 연속 자동차 수요 감소세*에도 불구, 한-EU FTA에 따른 가격경쟁력 향상과 트랙스, 스파크, 모닝 등 고연비 소형차 수출호조로 2.8% 증가

* EU 승용차 시장 판매 추이(전년비, 천대, %, 자료: 유럽자동차공업협회) : (‘08)14,717(-5.2)→(’09)14,499(-1.5)→(‘10)13,768(-5.0)→(‘11)13,593(-1.3)→(’12)12,528(-7.8) → (’13.1∼11)11,361(-2.8)

- (중국) 아시아 수출비중의 절반을 차지하는 중국은 내륙지방 도시화 진전에 따른 수요 증가로 수출이 확대*되면서 13.2% 증가

* 중국 수출량 : (‘12.1∼11월)73,373대 → (’13.1∼11월)83,088대(13.2% 증가)

< 지역별 수출 현황 (단위 : 천대, %) >

* 주) 2013년은 1-11월 기준임.

ㅇ (차급별) 글로벌 경기 불확실성으로 고연비의 경형과 국산차 브랜드 이미지 제고로 인한 대형차와 세계 자동차 수요의 대표적 트렌드로 부상한 SUV*와 CDV가 증가세 기록

* '13.1-10월 세계 자동차 수요 증감률(출처 : KARI) : SUV 14.1%, 승용차 2.0%

- 중․소형 분야는 일본업체의 경쟁력 회복과 엔저를 기반으로 한 공격적 판촉전략 등으로 감소한 것으로 보임

< 승용차 차급별 수출비중 및 증감률, 단위 : % >

□ (내수시장) ‘13년 내수판매는 경기회복 지연과 ‘12년 4분기 개별소비세 인하로 인한 선수요 발생* 등으로 전년비 0.3% 소폭 감소한 1,537,590대를 기록하며 2년 연속 감소세**를 보임

* ‘12년 월평균 판매대수 : (’12.1∼9월)123,945대, (‘12.10∼12월)142,069대(15%↑)

** 내수판매 추이(전년비 증감률) : (‘08)1,216,131대(-4.4%)→(’09)1,454,993대(19.6%)→(‘10)1,555,988대(6.9%)→(’11)1,579,674대(1.5%)→(‘12)1,541,715대(-2.4%)→(‘13)1,537,590대(-0.3%)

ㅇ (국산차) SUV, CDV 차급의 인기 신차종* 출시, 경상용차 수요 확대와 업계의 적극적인 마케팅**에도 불구하고 전반적인 시장수요 위축과 주력 모델이 노후화된 중형***과 경․소형**** 등에서 감소세를 나타냄

< ‘13년 국산차 차급별 판매 현황, 전년동기비, % >

* SUV 및 CDV 신차출시 : 코란도 투리스모(2월), 트랙스(2월), 맥스크루즈(3월), 카렌스(3월), 쏘울(10월), QM3(12월)

** 주요 모델 가격인하 및 할인 폭 확대, 무이자 또는 저금리 할부강화, 차량 환불 프로모션 등

*** YF쏘나타(’09.9), K5(’10.5), 말리부(’11.11), SM5(’10.1)

**** 경형 레이(-38.7%), 소형 벨로스터(-42.4%), 프라이드(-30.1%), i30(-32.2%), 아반떼(-14.3%)

ㅇ (수입차) 2,000cc 미만 차량을 중심으로 다양한 신차출시 및 20∼30대로의 수요 저변확대 등으로 연중 월간 1만대 이상을 판매하는 등 전년비 19.6%가 증가한 156,497대 기록(사상최대)

- 특히, 2,000cc미만 차량의 점유율(국내 수입차 중)이 50%를 상회

□ 한편, ‘13.12월 국내 자동차 시장은 전년동월대비 생산 4.3%, 수출 4.5% 증가, 국내판매 △6.9% 감소하였다고 밝힘

< 12월 자동차산업 총괄표 (단위 : 대, %, 억불) >

ㅇ 12월 SAAR(계절조정 연간 자동차 국내 판매대수)은 1,487,384대