산업통상부

’13년 자동차산업, 무역흑자 635억弗로 역대 최고치

-‘84년 0.1억불 무역흑자 이래 30년 연속 무역흑자 행진 -

- 금년 1월 내수 4%↑, 5개월만에 증가세로 전환 -

□ 2013년 자동차산업(부품포함)은 수출 747억불, 수입 112억불로 역대 최고치인 635억불의 무역흑자를 달성하였으며, 우리나라 최대 무역수지 흑자산업*으로서의 위상을 공고히 함

* 주요 품목 무역수지 흑자 규모(’13) : 선박 335억불, 석유화학 314억불, 석유제품 232억불

ㅇ (수출) 국내 수입차 시장 확대에도 불구하고 부가가치가 높은 대형․RV 승용차 수출비중 증가*와 더불어 국산차의 품질경쟁력 향상, 높아진 위상 등으로 사상 최대치의 실적(747억불)을 기록함

* 대형․RV 차량 수출비중(%) : (’96)4.5 → (’00) 20.2 → (’10)32.9 → (’13)41.3

ㅇ (무역수지) 역대 최고치인 무역흑자(635억불)를 기록한 한편, 1984년 최초 흑자로 전환(0.1억불)한 이래 30년 연속 흑자 행진을 이어감

< 전산업 대비 자동차산업(부품 포함) 무역수지 현황 (단위: 억불, 자료: 무역협회) >

□(‘14.1월 실적) 1월 완성차는 전년동월대비 영업일수 감소(2일) 등으로 생산 △10.3%, 수출 △9.9% 감소한 반면, 내수는 4.0% 증가하였음

ㅇ 특히, 국내판매가 영업일수 감소에도 불구 소비심리 개선, 신차효과 등으로 지난 8월 이후 5개월만에 증가세로 전환되어 금년 내수시장 회복이 기대

* 내수추이(%) : (‘13.8월)29.4→(9월)△11.0→(10월)△0.1→(11월)△6.0→(12월)△6.7→(‘14.1월)4.0

ㅇ 향후 주력모델의 신차출시*가 예정되어 있고 RV차량의 수요확대 추세와 더불어 증가세를 이어갈 것으로 전망

* 상반기 신차 출시 예정 : 현대 쏘나타(LF), 기아 카니발(YP), 르노삼성 QM3

□ 산업통상자원부(장관:윤상직)는 2013년도 자동차산업(부품 포함) 수출․입 실적을 집계한 결과 수출 747억불, 수입 112억불을 기록하여 역대 최고치인 635억불의 무역흑자를 달성했다고 밝힘.

ㅇ 국내 수입차 시장 확대에도 불구하고 부가가치가 높은 대형(모델기준)․RV 차량의 수출비중 증가1)와 더불어 국산차의 품질경쟁력 향상2)과 높아진 위상3), 해외생산 공장과 글로벌 업체로의 부품공급 확대 등으로 사상 최대치의 수출실적을 기록함

1)대형․RV 차량 수출비중(%) : (’96)4.5 → (’00) 20.2 → (’10)32.9 → (’13)41.3

2)JD파워, 컨슈머리포트 등 주요 시장조사기관과 미국 고속도로안전보험협회 등

주요 평가기관으로부터 상품성․안전성에 대한 우수한 평가 및 지역(국가)

올해의 차’ 다수 수상 등

3)글로벌 100대 브랜드에서 현대차 43위(자동차부문 7위), 기아차 83위(자동차부문 11위) 차지(인터브랜드, ’13.9월)

< 30년 연속 무역흑자 행진 >

□ 자동차산업은 지난 ’84년 이후 30년 연속 무역수지 흑자를 기록함으로써 우리나라가 무역수지 흑자국을 유지하게 하는데 크게 기여하였으며, 흑자규모 또한 지속적인 증가 추세에 있음

* ’77∼’83년 매년 무역수지 적자 기록, ’84년 이후 연평균 34.3%의 무역수지 흑자 증가세

< 全산업 대비 자동차산업(부품 포함) 무역수지 현황 (단위: 억불, 자료: 무역협회) >

ㅇ ‘84년 이전까지는 수출전략모델 부재 대비 자동차 핵심부품에 대한 수입 비중이 커 적자를 기록했으나 이후 수출 전략모델들의 출시로 본격적인 수출 흑자 전환

▶ 현대 엑셀(’85∼’97) : 국내외에서 선풍적인 인기를 끌면서 전 세계적으로

172만대 판매. 성공적인 미국시장 진출로 우리나라 자동차 수출과 국내

자동차산업 발전의 기폭제 역할을 수행

▶ 대우(한국지엠 전신) 르망(’86∼’97) : GM의 세계공략을 위한 월드카로서, 전

세계적으로 106만대 판매. 대우자동차의 본격적인 해외시장 진출을 알린차

▶ 기아 프라이드(’86∼’00) : 국내 소형차 시장의 새로운 지평을 열면서 전

세계적으로 128만대 판매. 14년간 판매되면서 국내외 시장에서 큰 인기를

끌었으며, ’11년 출시된 신차가 프라이드 차명을 그대로 이어받음

ㅇ 또한, ‘01년 이후에는 향상된 품질을 바탕으로 소형차 가격상승과 중․대형차, RV 차량 수출확대로 흑자규모가 커지면서 우리나라 최대 무역수지 흑자산업으로 자리매김

* 주요 품목 무역수지 흑자 규모(’13) : 선박류 335억불, 석유화학 314억불, 석유제품 232억불

ㅇ 향후에도 자동차산업은 R&D 강화를 통한 품질제고 및 고부가가치 차량의 수출확대와 상생의 합리적인 노사문화가 정착된다면 국가경제 활성화에 지속적인 견인차 역할을 할 것으로 전망됨

* 자동차산업 국민경제 기여도(’12) : 제조업 중 고용의 10.9%, 생산액의 11.6%, 부가가치액의 11.1% 차지

< 2014년 1월 실적 >

□ 한편, ‘14.1월 국내 완성차는 전년동월대비 생산 △10.3%, 수출 △9.9% 감소한 반면, 내수는 4.0% 증가하였다고 밝힘

ㅇ (생산 및 수출) 생산은 조업일수 감소(2일)와 수출 부진으로 전년동월비 10.3% 감소한 368,243대, 수출은 미국의 양적완화 축소에 따른 주력업체의 공급물량 감소 등으로 전년동월비 9.9% 감소한 256,052대

ㅇ (내수) 영업일수 감소에도 불구하고 소비심리 개선*과 신차효과 등으로 5개월만에 증가세로 전환되어 전년동월비 4.0% 증가한 121,999대

* 소비자심리지수 : (’13.10)106→(’13.11)107→(’13.12)107→(’14.1)109

< 1월 자동차산업 총괄표 (단위 : 대, %, 억불) >

ㅇ 1월 SAAR(계절조정 연간 자동차 국내 판매대수)은 1,610,456대