산업통상부

국내기업의 대형 민수물량 수주 가능 규모(향후 3년간 약 115억불 규모)

* (보잉) B777X 동체, 날개구조물, 수직미익 등 약 78억불, B737/B747 후방동체, 화물기도어/B737 MAX 동체, 도어시스템 약 2억불

* (에어버스) A320 후방동체, 도어시스템, 신규터보프롭항공기(NTP) 약 35억불

ㅇ산업부는 국내 항공업계의 수주경쟁력을 제고하기 위해 업계의 애로사항을 수렴하고 관계기관 특별팀(TF)을 통해 5개 우선 지원정책을 선정․추진키로 함

ㅇ금융 분야에서는 ① 무역보험공사의「수출기반보험」지원으로대형 물량 수주에 필요한 자금조달이 원활하도록 하고, ② 장기적으로 항공산업에 특화된 맞춤형 금융상품을 마련하기로 함

ㅇ 연구개발(R&D) 분야에서는 ③ 대형 물량 수주와 연계되는 유망 항공부품·기술 개발, ④ T-50 등 군용기 수출에 필요한 신규 개발, ⑤ 민·군 공통 핵심기술 개발을 중심으로 지원하기로 함

□간담회에 참석한 기업들은 정부의 지원방안에 공감하고, 특히 항공산업 특화 금융지원제도를 조속히 마련해줄 것을 요청

ㅇ최근 세계 주요 항공기 제조업체들이 시장의 단가인하, 적기납품 압력으로 아웃소싱 확대, 협력업체 재편 중으로, 국내기업에는 사업참여를 통해 한단계 도약할 수 있는 절호의 기회이며,

ㅇ해외 항공업계는 선수금 미지급, 사후 송금방식 등 타 업종과는 다른 거래 관행이 있어, 산업 특성을 반영한 금융제도의 적기 마련이 중요함을 강조

□김재홍 차관은 “항공산업이 창조경제의 핵심산업으로 발전할 수 있도록 정부의 지원방안을 조속히 시행”하고, “업계에서 건의한 사항도 검토하여 정부가 지원”하겠다고 밝힘

ㅇ또한, “무인항공기는 세계 항공기 시장에서 우리나라가 항공 선진국과 어깨를 나란히 할 수 있는 분야로, 산업부가 15대 산업엔진 프로젝트로 추진 중인 틸트로터(수직이착륙의 일종) 무인항공기를 포함하여 미래 항공기 기술개발에도 적극 지원할 것”이라고 강조